फॉर्मूला वन रेसिंग: एफ 1 गेट स्टॉप के दौरान क्या होता है - डमीज

फॉर्मूला वन रेसिंग: एफ 1 गेट स्टॉप के दौरान क्या होता है - डमीज

गड्ढे स्टॉप ग्रैंड प्रिक्स या अन्य फॉर्मूला वन ऑटो रेस की सबसे ताकतवर और रोमांचक विशेषताओं में से एक है। वास्तव में, ऑटो दौड़ अक्सर जीता जाता है और गड्ढे बंद हो जाता है और गड्ढे कर्मचारियों की वजह से खो जाता है। कुछ ही सेकंड में एक फार्मूला वन गड्ढे चालक दल द्वारा एक बड़ी संख्या में कार्रवाई की जाती है। यहां वे टूट गए हैं

चित्रा 1: पिट स्टॉप पर दूसरी बार दूसरी नजर

प्री-प्रोग्रामिंग: एक बार जब रणनीतिकार सहमत हो गए हैं कि जब चालक एक पिट स्टाप और अगले कार्यकाल की इच्छित अवधि बनाना चाहता है, तो चालक की ईंधन रिग को सटीक अपेक्षित ईंधन की मात्रा

समय: चालक की रेस इंजीनियर उसे रेडियो पर बताता है, आमतौर पर पूर्ववर्ती गोद में, जब गड्ढे पर। इसी समय, टीम मैनेजर - सभी टीम रेडियो संचारों में सुनना - चालक के गड्ढे चालक दल को पांव मारते हैं, जो अपने उपकरण और टायर इकट्ठा करते हैं और गैरेज के सामने गेराज की गड़बड़ी में चले जाते हैं लॉलीपॉप मैन - एक बड़ा कार्बन-फाइबर लॉलीपॉप के साथ चालक दल के सदस्य - खुद को स्टेशन के रूप में बताता है जहां कार की नाक बंद हो जाती है और सीधे उसे चालक के रास्ते में लॉलीपॉप रखती है, उसे स्पष्ट रूप से दिखाई देता है अपने सटीक रोक जगह के लिए गाइड

गेट लेन प्रविष्टि:

चालक पूर्ण रेसिंग की गति पर गेट लेन में प्रवेश करता है लेकिन गेट लेन की गति सीमा 80 किमी / घंटा (60 किमी / घं मोनाको के तंग पिट लेन) इससे पहले कि वे सफेद रेखा को पार करते हैं जो गति सीमा क्षेत्र की शुरुआत को दर्शाती है। जब वह लाइन को पार कर जाता है, तो वह एक गड्ढे की गली गति सीमक संलग्न करता है जो कि कार को गति सीमा से अधिक तेज करने से कार को रोकता है। सीमक का चयन स्वत: ईंधन भराव प्रालंब खोलने चबूतरे।

हालांकि गेट लेन सीमक मदद करता है, चालक वह गति सीमा के तहत होने के लिए जिम्मेदार है क्योंकि वह गड्ढों में प्रवेश करने वाली रेखा को पार करता है। सीमक केवल उस गति से आगे बढ़ने वाली कार को रोकता है, जो एक बार पहले से नीचे है।

अंक मारना:

चालक कार को उचित जगह पर रोक देता है चूंकि कार बंद हो जाती है, लॉलीपॉप आदमी ड्राइवर के सामने उसकी लॉलीपॉप को नीचे लाता है। लॉलीपॉप के चेहरे पर छापे जाने वाले शब्द "ब्रेक" है, ताकि ड्राइवर को अपने पैर को ब्रेक पैडल पर रखने के लिए याद दिलाया जा सके ताकि पहियों के रूप में न चलें क्योंकि पहिया पागल ढंके हुए हैं। ड्राइवर को इंजन को रोकने से रोकने चाहिए, जिससे वे प्रवण हो सकते हैं। यह जरूरी है कि चालक एक ही स्थान पर ठीक उसी जगह पर रुके कि उसके चालक दल उसे प्रतीक्षा कर रहे हैं ऐसा करने में विफलता का मतलब है कि चालक दल को अपने उपकरण और टायर को कार तक खींचना होगा, मूल्यवान सेकंड की लागतचालक को छिद्र में मदद करने के लिए, मोर्चे और रियर टायर और लॉलीपॉप मैन के लिए रोकना स्थान बेहद कठिन पहने चिपकने वाली टेप से चिह्नित किया जाता है।

मोर्चा जैक:

लॉलीपॉप मैन के आगे क्राउचिंग सामने जैक आदमी है वह गाड़ी बंद हो जाती है, कार की नाक के नीचे उसके जैक को छोड़ देता है और उसे हवा में खींचता है। जैक स्टील टयूबिंग से बना है और कार को वापस लाने के लिए एक त्वरित रिलीज़ बटन है। ज्यादातर मामलों में कार को केवल दो इंच के ऊपर लटकाया जाना चाहिए, हालांकि कुछ पटरियों में गड्ढे की गलती एक ढलान पर है और जैकिंग की ऊंचाई बढ़ाई जानी चाहिए, जो कि जैक के बड़े पहिये देकर किया जाता है। चूंकि टीमों में अलग-अलग नोड्सोन हैं जो अलग-अलग वायुगतिकीय विशेषताओं को देते हैं, उन्हें विशेष रूप से सिलवाया संभोग अंक के साथ विशिष्ट जैक लगाने की आवश्यकता होती है।

रियर जैक:

रियर जैक आदमी को स्थिति में आने से पहले उसे कार पारित होने तक इंतजार करना पड़ता है वह फिर कार के नीचे अपने जैक रखता है और कार के पीछे उठाता है स्टार्टर मोटर:

पीछे के जैक को एक स्टार्टर मोटर के लिए इसमें शामिल किया गया है। स्टार्टर इंजन को वापस जीवन में लाने के लिए तैयार है अगर कार स्टाल्स। एक कार चालक त्रुटि या गियरबॉक्स, क्लच, या हाइड्रोलिक्स सिस्टम के साथ परेशानी के कारण स्टॉल कर सकती है। स्टार्टर एक अतिरिक्त-लंबी सीढ़ी के साथ फिट है, इस घटना में सावधानी बरतने के कारण कुछ फुट आगे कूदने के बाद कार स्टाल्स होती है। पहिया बदल रहा है:

प्रत्येक पहिया के दो दल के सदस्य हैं एक संपीड़ित हवा से संचालित बंदूक चलाता है जो एकल, केंद्रीय बनाए रखने के अखरोट को हटा देता है दूसरा पुराने पहिया को हटाता है और नए को फिट करता है बंदूक वाला आदमी फिर अखरोट को जोड़ता है और करीब 500 पौंड (फुट प्रति पाउंड) तक इसे मजबूत करता है। पहिया अखरोट और बंदूक की गर्तिका को जमीन पर गिरने वाले अखरोट को रोकने के लिए चुंबकीय बनाया जाता है। इस पूरी प्रक्रिया में लगभग तीन सेकंड लगते हैं। नट्स को ढीला करने से रोकने के लिए, कार की दाहिनी ओर दायां हाथ वाले थ्रेज़ का उपयोग करता है, बाएं-तरफा थ्रेड का बायां हाथ। इसका अर्थ है कि दाएं और बाएं पक्षों की बंदूकें विपरीत तरीकों से काम करनी होंगी। टीमें आम तौर पर रंग कोड देते हैं जो यह दर्शाती है कि कौन सा प्रत्येक पहिया आदमी के पास उसके साथ एक अतिरिक्त बंदूक होती है और आमतौर पर कुछ अतिरिक्त स्पेयर पागल भी होते हैं, बस मामले में।

इफ्र्यूइंग करना:

गर्म निकास तक पहुंचने वाले स्पिल ईंधन को रोकने के लिए एक पारदर्शी प्लास्टिक शील्ड, भराव और कार के पीछे के बीच फिट है। (यह पारदर्शी है, ताकि लॉलीपॉप मैन इस माध्यम से देख सकता है और पता लगा सकता है कि दाएं पीछे वाले टायर को कैसे जोड़ा गया है।) दो रिफ्यूलेटर नोज को कार के भराव से जोड़ते हैं। एक नली को खुद को नियंत्रित करता है, अन्य लोगों को "मरे हुए आदमी के हैंडल" पर दबाया जाता है, जिसे ईंधन के प्रवाह के क्रम में रखा जाना चाहिए। जैसे ही इस हैंडल को जारी किया जाता है - जैसे कि आदमी भाग रहा है, उदाहरण के लिए - ईंधन प्रवाह को रोकता है। रिग 12 लीटर प्रति सेकंड की दर से क्रमादेशित ईंधन की सटीक राशि देता है। जब यह ठंडा हो जाता है तब ईंधन की मात्रा घट जाती है, जिससे इसे अधिक से अधिक प्रत्येक लीटर में समाया जा सकता है।नियमों के अनुसार परिवेश तापमान से 10 डिग्री सेल्सियस नीचे ईंधन को ठंडा किया जा सकता है।

रिग को मानकीकृत किया जाता है और शासी निकाय द्वारा उन टीमों को प्रदान किया जाता है जिन्हें इसे किसी भी तरह से संशोधित करने की अनुमति नहीं है। या तो नली या रिफ्यूएलर्स के हेलमेट के साथ संलग्न हैं, संकेतक दिखाते हैं कि ईंधन बह रहा है और जब प्रक्रिया पूरी हो जाती है। जैसे ही इन संकेतकों refuellers बताते हैं कि कार पूर्ण हुआ है, वे भराव के लिए नोक पकड़ता है कि कुंडी जारी है और फिर कार पर एक संबंधक से नोक जारी करने के लिए एक दूसरे संभाल का उपयोग करें। पूरे ऑपरेशन की देखरेख में दो क्रू सदस्य हैं, जिनमें से प्रत्येक 60-लीटर अग्निशामक है। गेराज में बड़ी क्षमता वाली आग की नली हाथ में है ईंधन रिग पर एक अतिरिक्त सुरक्षा सुविधा, पृथ्वी के स्ट्रिप्स हैं जो ईंधन भरने वाले रिगों के लिए वायर्ड हैं और स्थैतिक बिजली निर्वहन की संभावना को कम करती है - यह सब ईंधन के आसपास बहुत अवांछनीय है।

लॉलीपॉप ऊपर:

लॉलीपॉप मैन, जो पूरी तरह से पूरे ऑपरेशन को देख रहा है, लॉलीपॉप को हटा देता है। वह ऐसा ही करता है जब वह संतुष्ट हो जाता है कि सभी चार पहिये जुड़े हुए हैं, फिर से भरना पूरा हो गया है, नोजल कार से हटा दी गई है, और यह कि एक और कार उसके आदमी के रास्ते में नहीं है। उसके बाद ही चालक छुट्टी कर सकता है। गेट लेन से बाहर निकलें:

चालक, चालक दल को समाप्त करने के लिए इंतजार करते समय, अपने लॉन्च नियंत्रण को सशस्त्र कर देगा। लांच नियंत्रण, अपने गेट लेन गति सीमक के साथ संगीत कार्यक्रम में, अपने पलायन को नियंत्रित करता है। चूंकि वह गड्ढे लेन की गति सीमा के अंत को इंगित करते हुए रेखा को पार करता है, वह गति सीमक को अलग करता है और दौड़ की गति को कठिन बना देता है, ध्यान रखता है कि अगले सफेद रेखा को पार न करें - जिसने ट्रैक पर बाहर निकलने वाली लेन को दर्शाया है - इससे पहले कि वह गड्ढे लेन के अंत तक पहुंच जाए। इसका सम्मान करने में विफलता के कारण जुर्माना लगाया जाएगा।